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Das Kompakt-SUV aus Köln fährt sich gut und punktet bei der Ausstattung. Doch bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) gibt der Puma ein durchwachsenes Bild ab - mit einem Lichtblick.

Er zählt zur Kompaktklasse, ist betont sportlich und war erst einmal bei der Kfz-Hauptuntersuchung. Dort macht er eine gute Figur - mit leichten Abzügen im Umwelt-Kapitel.

Der Vorgänger schnitt noch durchwachsen ab, aber die aktuelle Ausgabe des koreanischen Kompaktmodells punktet beim Tüv als „recht zuverlässiger Begleiter“, der sich kaum Ausrutscher erlaubt.

Das Kompakt-SUV beweist Fahrdynamik und Familientauglichkeit - definitiv Pluspunkte. Bei der Hauptuntersuchung werden aber auch typische Minuspunkte sichtbar.

Das japanische Kleinstmodell hat so seine Vorzüge - sonst sähe man es nicht so oft durch die Stadt fahren. Weil es aber oft gewerblich unterwegs ist, leidet das eigentlich recht robuste Auto.

2014 kam die dritte Generation des kleinen Zweisitzers in den Handel. Mittlerweile ist die Modellreihe eingestellt und nur noch gebraucht zu bekommen. Worauf achten Interessenten besser?

Zwei Mängel vermasseln dem Korea-SUV die ansonsten gar nicht so schlechte Bilanz schon beim ersten Tüvtermin. Ein anderes Argument spricht für einen jungen Gebrauchten.

Er tropft zu früh: Bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) ist beim Kia Sportage Ölverlust ein Problem. Immerhin: Wer ein jüngeres Modell kauft, kommt noch in den Genuss der langen Garantie.

Nummer zwei ist besser: Wer einen gebrauchten Tiguan sucht, sollte nach Möglichkeit zur zweiten Generation greifen. Denn die schneidet bei der Kfz-Hauptuntersuchung weit besser ab als die Erstauflage.

Mercedes bringt mit der T-Klasse eine neue Großraumlimousine in den Handel. Der veredelte Ableger des Citan wird zu einem der günstigsten Pkw in der Palette der Schwaben. Hat er eine Zukunft?