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Der meistverkaufte Geländewagen der Welt ist sich immer treu geblieben: Während die G-Klasse zum Luxuspanzer wurde und der Defender zum Designerauto, ist der neue Land Cruiser ganz der alte.

Der Cooper ist vielen eine Nummer zu klein, der Countryman für einen Mini recht maxi – mit dem Aceman will es die BMW-Tochter deshalb allen recht machen. Zumindest allen, die an die Zukunft glauben.

Elektrische Hypercars wie der Rimac Nevera sind scharf wie ein Skalpell, aber genauso kalt und gefühllos. Lamborghini will mit dem Revuelto beides bieten: Hightech und Emotionen. Kann das gelingen?

Während etablierte Hersteller um bezahlbare E-Autos ringen, rollen Marken wie Mobilize den Markt von unten auf - mit Modellen wie dem Duo, Erbe des Renault Twizy. Kein Auto - aber ein Gefährt.

Jetzt kommt die Welle erschwinglicher E-Autos so langsam ins Rollen - und Hyundai fährt mit dem Inster schon mal voraus. Klein und clever will er uns das Sparen ohne Spaßverzicht schmackhaft machen.

Aus dem Audi A4 wird der A5, aus dem Modularen Längsbaukasten die Premium Plattform Combustion und auch sonst ist alles neu. Und trotzdem bleibt eigentlich alles beim Alten. Hä, nix verstanden? Lesen!

Fiat 500, VW ID.Buzz, Ford Capri: Auf dem Weg in die elektrische Zukunft zitieren viele Autobauer die Vergangenheit. Auch Renault kramt in der Mottenkiste und bringt den R5 zurück - mit viel Charme.

Sein Vorgänger war ein umgebauter Peugeot. Zwar nutzt auch der neue Opel Grandland eine Konzern-Plattform, ist aber eigenständiger und edler. Das braucht es auch für die neue Rolle des SUV.

Zu groß, zu schwer, zu teuer: Auch weil es bislang kaum Modelle für die breite Masse gibt, kommt die Elektromobilität nicht so recht voran. Ein Newcomer mit altem Partner will das jetzt ändern.

So faszinierend der Zwölfzylinder auch gewesen sein mag, kann man darauf im neuen Bentley Continental GT gut verzichten. Denn eine gehörige Dosis „Vitamin E“ tröstet über den Verlust hinweg.

Seit 2010 gilt der Dacia Duster als das Schnäppchen unter den SUV. In der dritten Generation wird er zwar besser denn je und auch deutlich teurer, bleibt aber trotzdem bei den billigsten.

Immer ein Parkplatz, ein gutes Gewissen und überall strahlende Gesichter: Wer sagt denn, dass ein Microcar keinen Spaß macht? Es muss nur das richtige Fahrzeug zur rechten Zeit am rechten Ort sein.

Zwar warten viele weiter auf die Neue Klasse. Doch statt eines E-SUV fürs Mittelfeld bringt BMW jetzt erst mal einen neuen X3 nach alter Schule – und macht den Abschied von der Verbrenner-Welt schwer.

Es muss nicht immer SUV sein, wenn es geräumig werden soll: Das beweist VW mit dem ersten elektrischen Kombi aus Wolfsburg. Der ID.7 Tourer soll jetzt Firmenkunden wie Familien locken.

Achtung, jetzt kommt’s Dicke. Nachdem Volvo bislang nur seine kleinen SUV elektrisiert hat, steigen die Schweden jetzt mit dem EX90 ganz oben ein. Aber so ganz trauen sie der Sache offenbar nicht.